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    三菱在国内的知名度、市场占有率没有丰田、本田和日产这样的日本厂商高，但它的运动系列特别是 LANCER EVOLUTION系列。而EVO 9代出厂就已经配备了运动桶式座椅、运动踏板、化纤尾翼、大尺寸轮圈的怪兽，当然，最主要的是三菱为EVO配用的红头4G63发动机，还有为此配备的涡轮增压器，4G63的前身是1971年推出的4G3发动机，搭载在三菱著名的GALANT 1.6 LGS上，是一副1.5L排量的直列四缸发动机。其使得三菱GALANT 1.6 LGS获得了1972年的Southern Cross 拉力赛冠军！此后这台发动机发展为现在的4G63发动机。有别于民用版的三菱LANCER ，EVO采用的是2.0升排量的4G63发动机，而这台发动机与众不同的采用了长冲程设计，使发动机在低转速下可以获得较大的扭力发挥，且输出范围更广，由于转速不算高，所以耐用性比高转速发动机要高。今天4G63已经可以超越400牛米的扭矩（WRC版本更高达550牛米），而且机械上的耐用性又为车迷提供了广阔的改装空间。作为这样的一款车，自然成为众多改装爱好者、性能追逐者的热烈欢迎，那么，今天温州极速车道给我们带来的这款EVO 9代，又是什么样的改装，有什么样的表现呢？

    温州极速车道是一家已成立5年的专业改装店.极速车道专业的改装技师,优质的服务,实惠的费用,大受车主欢迎,已成为当地车主改装的首选.下面是极速车道改装EVO的实战照片~~

 
三菱EVO九代改装

 
碳纤机盖~

 
碳纤鲨鱼鳍，碳纤后尾箱盖和3D尾翼~

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