涡轮增压车种可说是相当热门的性能车种，涡轮增压拥有迅猛的加速，这次改装对象为Supra 3.0 Twin Turbo，劲爆的外型颇受欢迎，可惜受制于四前速自动排挡，加速表现未够理想，动力的再度加强顺理成章。

　　发动机适度补强

　　丰田经典跑车Supra，虽然 已停产几年，但至目前为止，它在FANS眼中仍然稳守日本跑车的前三甲位置，拥有不少热烈追捧者。这次介绍的Supra，改装程度虽未达至疯狂程度,也值得称赞。车主既是一个不折不扣的Supra追随者，本身也非常精通改车之道，因此特意为自己爱车做进一步的改造。

　　眼前的Supra，搭配编号2JZ-GTE的2,997c.c.直列六汽缸DOHC Twin Turbo发动机，集合VVT-i（Variable Valve Timing Intelligent）和BEAMS（Breakthrough Engine With Advanced.Mechanism .System）技术于一身，但鉴于日本方面的本土马力限制，出厂时只设定在280匹马力。不过，这台发动机本体和内里部件均采用高度耐磨的金属铸造，能承受500ps以上的马力输出，所以只须改动发动机周边装备，便可轻易超越300匹。

　　车主首先改动吸排气系统，吸气部分以APEXI冬菇头配自制不锈钢进气歧管,比原来的塑料歧管有更好的抗变形能力,而且光滑的内壁也更利于空气的导入；排气方面，则把原装四出一出二燕子喉改为四出一出一形式。原装排气蕉内壁加以抛光打磨,加上自制的不锈钢中段和SHEEP DOG尾喉,使排气更加顺畅,排气声浪也更加浑厚。在改装上HKS放气阀加强涡轮运作的同时，将原厂设定的增压值由0.6kg/cm2调校至1.0kg/cm2，动力输出已“判若两车”，强烈的推背感可随即而生。

　　操控强化不可少

　　以一部原装已达1680kg车重，加上一连串的马力提升，操控上难免造成影响，车主选用专业级的TEIN搅牙避震，将车身高度调低之后，再加上18英寸TRD铝合金轮圈，并配前235/40ZR18、后255/35ZR18尺码的轮胎，营造出相当敏锐、兼且稳定的操控反应，能明显改善行驶时轮胎的抓地力；此外，前轮换上Tom's四活塞刹车卡钳及前后刹车钢喉充分提升刹车力度。

　　全车包围添辣味

　　为求进一步为Supra加强跑感，车主特意在车身之上粉饰一番，如装上一套由BLITZ出品的大包围，为原本极富跑味的车身，再增添一份恶辣味道。车上的前大灯，亦同时施以改装，车头灯换上 H.I.D. Lamp Kit HB4套件，能射出6000K白光，为夜间行驶增强照明度。

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