初代目Camry是早期丰田在台销售的主力旗舰车款，方正造型在当时的水准算是相当气派豪华，稳定品质更为日后销售的丰田奠定良好基石，当初购入此型车款的车主绝大多数不会与改装沾上一点关系，但15年后的今日却有车主为之疯狂，投入所有心力进行整理及改装，而且还一次拥有两部，说他勇气十足不如说他有所坚持吧！ 

        就爱老车不需理由
        耗尽心思里外翻新

        正因车主对于这款车情有独钟，所以就算花费百万来整理一部任何人看来都不具整理价值的老Camry，也是一点都不手软。在购入这两部排气量分别为2.0及2.5的车型后，一连串的疯狂改装计划随即展开，全车拆个精光重新烤漆是最基本的步骤，漆料也是用上双B等级的水准，内装也同步全数翻新，打开车门车室内一丝老车气味都没有，里里外外焕然一新简直就像复刻版的新车一样，油亮的漆面所反射的光泽实在让人无法相信这是一部车龄15年的Camry，但这两部Camry的改装重点可不仅止于外观还原美化，就连引擎也都一并强化；这一批的Camry共分两种等级，常见的2.0升采用直列四缸配置，而这两部外观极为相似的Camry，其中装著六幅式轮圈的这一部就是2.0车型，关于这一部的动力改装部分，年份已久的本体难免会有些许损耗，拆开整理就是改造的好时机，问题是要上哪去找这种冷门车的肚内套件呢？亚德利掌门人黄老板便兴起流用的念头，在进行扩缸至2.3升的工程同时，找来各种车系的活塞进行比对，皇天不负苦心人，经比对后果然有适用的部品出现，微凸的配置也能顺势提高压缩比，至于究竟是哪一种车的活塞移植而来，答案是：商业机密！进排气方面也换上高流量香菇头及全段排气管来增进吐吞量，从饱满的排气声浪听来力道应该超出原厂不少；引擎输出改变供油势必做修正，简易型燃油电脑SAFC放在Camry上说真的真是不习惯，但是却能发挥出应有的效果，车室内满布的监控仪表更让形象温文儒雅的Camry宛如战斗机舱一般。关于这部2.0车型的实际输出表现，据车主表示虽然称不上性能级的水准，但在保留自排变速箱的状态下却已经拥有相当不错的力道，当然整颗翻新整理的变速箱也提供更佳的传输效益，这样内外全数翻新的老Camry，说真的实在令人佩服车主的勇气。

        2.5 V6扩缸式样
        古式战舰现身

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