记得《人车志》的朋友在书中这样提到过，“人在，而志不在。我找不到人车志继弦的理由，再写下去至多是一本心情札记，与车无关。于是，我选择放弃。或许若干年之后，我会发现曾经有段时间如此迷恋的汽车。没有更多的语言，我只知道，这是一处应该去淡忘的坟冢。”和朋友一样有着想哭的冲动，如果有一种意想不到的改装车型闯入梦中，阔别已久的感觉便会悄悄地在这个午夜袭来。看着这些文字，真的无法读懂那时竟然如此喜好汽车、喜好汽车运动的人。

　　开始无法容忍现在的状态，其实知道关于车，只是被埋藏的太深太深，要么就一直尘封，倘若出动了这根弦，那种狂热便会重燃。

　　在众多的中型房车中丰田佳美以独树一帜的日系车风格充斥着全世界的汽车市场，从上个世纪90年代初的旧型号SV3X到今天现行最新的ACV30，以及风格延续至今的“亲兄弟”凯美瑞，每一代车型都倍受拓捧，原因很简单，就是因为其耐用性和稳定性锁定了够车人的眼球。

　　丰田佳美前脸像一张犀利的老鹰，充满攻击性的两只单凤眼勾魂地盯着人不放，紧接其后的修长和充满线条起伏的是身体，扁平且像书一滴落的车顶。全身设计最动人的地方，就是那个介乎三厢式与斜掀背之间的短小尾巴，你不要管他会否引起车尾下压里不足，稍加包围装饰，会另人感觉到神来一笔的效果。

　　ACV30车型引入国内已有3个年头，和以前的老车型比较，新一代佳美的有时已经步步体现出现，内部空间实在是非常的宽广，能用“宽广”这个词就可以说明一切了吧！作为豪华的中型房车，其内部装备可以说非常不错和使用，一改过去日本车华而不实的电子装备，更多地可以照顾到日常需要。动力系统上，ACV30搭载一台编号为2AZ-FE的2.4L直列四缸引擎，在VVT-I系统的加持下，马力输出有160匹，扭力也达到非常充足的22公斤米，很适合日常市区行走。

[1] [2] 下一页