西耶那DIY机油透气壶与二次进气作业

西耶那DIY机油透气壶与二次进气作业
2007-12-1 10:22:24 浏览量：
装好后的整体感觉
因为考虑散热，所以从曲轴箱出来要绕到前面水箱散热器旁边，能被从进气隔栅吹进来的空气吹到的地方，然后再绕到节气门上

透气壶局部
注意一点，透气壶下面那个泄漏用的一定对好位置，别漏了，那样空气就跑了，还有注意透气壶的的进气出气方向不要反了

透气壶算做完了，本来我是不打算考虑装二次进气的，因为通过别的车型感觉二次进气对车的刹车系统和发动机清洁有隐患，所以根本没有打算装，很早以前也见过别人装什么KR利器什么的，要1000多元，前面还有个小冬菇头之类的东西，但是了解了我的SG后才发现，这车装二次进气太好了，只有好处没有坏处，还是因为曲轴箱通风管，那根细管子就是插到进气道口上的，同样脏的油蒸气会窜到里面导致进气道，进气歧管，以致发动机内部脏的很快，本来想通过三通从透气壶那里转过来的，后来一琢磨，那还不给他们分开呢，直接从大气吸入新鲜空气多好啊，在加二次进气时候先点火试了一下进气道是否通畅，点火后居然没有一点吸力，看来是堵了，让老张的伙计又清了半天，终于通畅了，于是把事先买好的化油器车的汽滤接到管子上
二次进气是在PCV（曲轴箱强制通风）吸入废气的同时，
适量导入新鲜空气，这部分空气是在电喷发动机的气体流
量计之后进入的，不会增加油耗，但可以使空气中氧含量
增大，燃烧更完全，最新款的SUBARU已经导入了这个二次进气概念。
就是这个汽滤，豹王的，3元一个，比市面上所有的二次进气用的小冬菇头都好用，本来想再价格阀门来控制进气量的，不过装好后点火发现怠速居然没有升高，还很稳定，于是就不考虑了（节省成本啊），用手指头接触汽滤口，嘬劲很大，细细听有丝丝的进气声，经过我反复试验，对于低速提速确实有非常非常明显的效
果。一旦车子跑起来，80以上，作用就不明显了，因为那时候
，节气门近乎全开，这一点点新鲜空气对于发动机来说也就微
不足道了，别的车（包括1.5）加二次进气要接到刹车真空管上，弄不好会导致刹车失灵等隐患，但是SG不一样，跟那些都没关系，所以SG加二次进气绝对是大大的好啊

俺的二次进气塞到这了
DIY结束，心情非常舒畅

对了，原材料我大概算了一下，因为偶头一次做所以买了些东西没用上花了点冤枉钱，可能大概成本需要90来元吧，实际上，壶应该是40元，接头两个5元，管子最贵，细的其实不用买高温耐油的，我买的10元一米的，肯定高了，16粗的高温耐油管15一米，19粗的18一米，小汽滤3元一个，箍。卡子等1元一个，老张处支架等一些费用
虽然比外汽配城卖的透气壶便宜不了几十元，但效果肯定要更好，观察更直观了

建议：喜欢和有能力动手的人可以自己DIY，动手能力差懒得自己搞的可以去老张处
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文章来源：cnfiat 文章录入：gaibar_cailing
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