长城赛弗虽然外观及底盘有着越野车的特征及性能，但因其采用了4Y发动机，排量只有2．34L，而车身自重却达到了1．7T。因此，其输出功率及扭距远远达不到越野族们所希望的指标。再者，底盘采用的减震系统均为国产件，在坎坷路上的耐冲击力及缓冲效果远远达不到越野车所要求的标准，为了使长城赛弗能具备良好的越野性能及将其动力提高，我们在以下几方面对原产的赛弗车作了改装：

　　一、动力提升方面

　　1、更换加装了德国产的动力加速器，使原车缸压比提高了1／4；2、使用德国产零电阻六芯分缸线，使高压出火无损耗100％的供给火花塞；3、将原产火花塞更换为日产NGK铱金火花塞，使点火系统更充分的工作；4、加装了德国技术，香港生产的水燃器，其功能是将水中的氢、氧离子雾化后供给发动机助燃，使发动机燃烧更强，同时几乎不会产生积碳，尾气排发低于欧洲Ⅱ号标准。

　　二、底盘部分

　　1、全部更换原车减震，采用美国专业越野减震器生产厂家生产的PROCOMP减震筒；

　　2、将原产减震弹簧更换为日产OZ减震弹簧，使车辆在坎坷的道路上行驶时，具有更加稳定的效果及良好的缓冲效果；

　　3、将车身前桥升高3寸，后桥升高5寸，使车辆的接近角和离去角更符合越野要求，同时，在不同道路(尤其是野外及山路)的通过性也得到了提高。

　　三、灯光部分

　　1、加装了两组车顶越野射灯，使夜间行驶更方便及更安全；

　　2、车头增加了两组雾灯，使车辆在雨雾天行车时更方便及安全。

　　四、外形改装

　　1、将原产保险杆改为澳洲产ARB越野防撞头架；

　　2、加装了澳洲产“沙费尔”涉水喉，使车辆在遇水阻碍时畅通无阻；

　　3、可选装8000－9500磅的自救绞盘。

　　五、改装后的性能及外观效果

　　1、动力方面：原车最高时速120km／h，0－100米提速15－16秒，改装后，最高时速150km／h，0－100米提速12－13秒；

　　2、油耗：原产车100公里耗油12升左右，改装后100公里耗油10升左右；

　　3、原车1挡起步，改装后用2挡直接起步；

　　4、野外行驶能力大大提高，完全达到越野探险活动的要求；

　　5、外观效果：通过一系列的改装车及车身贴纸装饰后，使这款赛弗车更具个性化，也更“虎实”。