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热血铁男 试驾Caterham 7 - Roadsport 120

2015年02月27日 15:05 来源:车讯网作者:车讯网
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关键字: Caterham 120Roadsport 12 

   【改吧网  测试】  蓝天白云加上有阳光,工作人员问我要不要装上顶篷跟车门?心想开这车就是要展现它该有的态度,直接上吧!好不容易钻进车内并扣上四点安全带,这时整个人就像被绑在地上般,甚至手一放低就可以碰触到地面,如此贴地的座位加上完全原始的操作接口,这时的Roadsport 120宛如时光机,载着我回到60年代,踩下离合器并排入1档,身体也跟着热了起来。
 

Caterham 120 Roadsport基本数据

●建议售价 2,163,700元起
●原厂保固 1年2万公里
●讨喜之处 极度轻快且超乎想象的过弯极限,就像在驾驭大台Go-Kart般乐趣十足。
●遗珠之憾 座椅位置需要针对车主身材而量身调整。


    人确实是有第六感的,停红灯时即便我的视线完全放在前方,但仍可以感觉周遭似乎有许多双眼睛在盯着我,稍微用余光扫瞄了一下,证实了这个感觉,但正确的说法应该是大家都在看是车而不是我,当然,我认为人们的好奇心应该高过于美学欣赏的角度,毕竟它不像身价以千万计算的意大利超跑有着符合空气力学的流畅线条,甚至相反的是其外型设计与机械架构都还停在60年代,或许也是因为这个原因,反而让这部冻龄的复古新作展现独特魅力。再次排入1档并松开离合器,整部车轻快的往前滑出,来自地面的所有变化与讯息均毫无掩饰的传进车内,从敲打着车身底板与后土除的小石头,还有变速箱与LSD限滑差速器运作时的声响,甚至是没有动力辅助的方向盘,随时都有一堆不晓得哪里来的声音传进耳朵,不过随着节奏开始加快并转进连续弯路后,神奇的事发生了,所有心思专注在车辆控制并享受它所回馈的动态反应与速度后,耳朵收到的只有排气管传来的声音,原本感觉尺寸过小的方向盘、短排档杆与狭窄踏板在此时却变得非常就手,方向盘变轻了,跟趾动作之顺宛如是特别为我所量身调整,注意力可以完全放在路线与速度的控制。

 

    车舱的设计概念最早可追溯至60年代,极简作风让所有跟性能无关的配件完全不会出现在车上,甚至连空调与音响都没有。

    或许有些人觉得Roadsport 120搭载的1.6升引擎不够猛,就数据与实际表现而言,120匹马力在快速道路或大直线的高转速域确实会有些力不从心,但这方面本来就不是Caterham 7所擅长的项目,不过一进入多弯山路,轻量化车身加上小排量自然进气引擎的特性,提供更容易操驾的环境,可以非常晚的时间点煞车入弯,加速出弯也无须担心马力太大会产生副作用(甩尾),逐渐掌握到Roadsport 120的性格后,油门踩踏更加大胆,且车上选配的密齿比六速手排及LSD限滑差速器也开始发挥效用,因为底盘回馈的讯息告诉我距离极限还有很大的空间,甚至进入某些弯角时的煞车减速动作会显得有些多余,通过部分连续高速S弯甚至可以不收油,即便激烈的进出弯动作让轮胎开始发出抗议声,但依旧维持着极高的循迹性且不拖泥带水,乐趣之高着实让人爱到了骨子里。


 

车内主要的仪表就是两颗各自独立的车速与引擎转速表,碳纤维饰板列为选配项目。

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