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宝来1.8T15000KM体会:钢板厚实 安全系数高

2007年04月10日 17:19 来源:宝来作者:pcauto
点击:
关键字: 宝来 

车型
行驶里程
车主
地区

宝来1.8T  AT

15000公里
alfa
江苏南通

  去年7月底提车以来,我的宝来已经行驶了15000KM。 就这11个月的使用体会来说,虽然小毛病多些,但瑕不掩玉,总的来说,宝来还是一款令人满意的私人用车,还是物有所值。 拥有了宝来,使我有机会认识更多宝来的车友,特别是能与南通的宝来车友们一起交流用车体会,经常参加FB,真正享受有车的幸福生活。

  总结宝来的优缺点如下。

  优点:

  1、首当其冲的当然是动力。

  宝来的1.8升涡轮增压发动机的功率虽调校得不如A4 1.8T高,但毕竟能迸发出110KW的功率,如果操作恰当的话,涡轮增压器1000多转时就开始工作,虽有短暂的延时,但市内起步、超车都让人信心十足。 听着涡轮增压器"塔塔"的工作声,虽不比跑车引擎轰鸣声来得让人血液沸腾,但也足以让我感受到驾车驰骋的激情。

  2、精准的操控性。

  宝来的方向盘比同为德系的宝马要轻一些,但相对日系的来说要重一些。 不管是弯道还是直道,宝来的指向比较精确,方向盘没有什么虚度,可以说指哪打哪,再加上车身比较短小精悍,市内穿梭起来得心应手。

  3、先进的电子技术。

  由于配备了行车电脑,更增添了DIY的乐趣。 我在自己的笔记本电脑里安装了VAG-COM的测车程序,而且是中文版的,比JS的英文版更容易操作,遇到车子有些异样,就拿出来与行车电脑联接,很快就能知道故障代码和故障类型,通过查阅维修手册,就可以对症下药。 平时也利用行车电脑调校出一些实用的功能,如15KM自动落锁,按一下遥控单开驾驶室门,连按二下遥控开所有门等。

  4、底盘扎实。

  买车之前就对德系车的底盘扎实略有耳闻,所以在5000KW的时候,有意在高速公路上测试了一下,一来是检验它的底盘,二来是利用高转速磨合一下发动机。 当车速达到200时,车噪增大,油耗剧增,但方向仍然很稳,没有丝毫的发飘,转速表显示5000转左右,看来达到215的极速不成问题。

  5、钢板厚实,安全系数高。

  这个是大家最关注的问题,宝来厚实的钢板我是深有体会,曾有一次倒车不当心,低速撞上了电线杆,声响比较大,原以为肯定瘪下去不少,但下车一看,后保险杠上只有细微的几个麻点,不仔细找,还看不到。 朋友的宝来车曾在高速公路上因紧急避让翻车,翻过来滑行了好几十米,驾驶员手指略有挫伤,乘客毫发无伤,足见宝来的高安全性。

  6、油耗不高。

  1.8TAT的油耗理论上应该算宝来车系中最高的,可我在市区行驶,走走停停,平均油耗都不高于10L,开空调不超过12L,高速公路一般都在8L左右,如果保持90KM巡航的话,油耗只有7L多一点。

  不足:

  1、小毛病不少。

  曾经出现过仪表台异响、喇叭接触不良,未做任何调整,一段时间后又莫名其妙的好了。 二键遥控钥匙坏过,因为在质保期内,所以免费更换了遥控部件。 最大的毛病就是点火线圈,这也许是1.8T的通病。 去年冬天,每天早上冷车启动,车子会时不时的抖动,抖动剧烈的时候,转速指针大幅度摆动,而且经常挂档起步就熄火,由于当时并不知道是点火线圈的原因,还以为是油品质量有问题,但换了97#油后,故障依旧,这使我十分苦恼,难道宝来就是这样的车?莫非我的选择是错误的?一次偶然用VAG-COM检测行车电脑,居然有4个故障码,于是立刻到4S进行检修,发现是点火线圈故障,在更换了德国产的点火线圈后,车子抖动的毛病彻底解决了。

  2、快速过弯侧倾略大。

  虽然宝来的悬挂相对与日系车还是注重操纵性,路感信息充足,但快速过弯时侧倾略大,让人多少有些担心,不过可以通过安装顶巴,能略微得到改善。

  也许有人会问,为什么不提宝来后座空间狭小的不足?

  因为对我而言,家人大都中等身材,未对后座空间有多少怨言,宝来对于家庭使用已经足够。 A6和PASSAT国产后轴距都加长了10CM,操纵性肯定不能和原型同日而语,买宝来买的就是它的原汁原味。


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