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坚持小排量少花钱小改大效果

2012年08月03日 09:42 来源:第一改装网作者:阿飞正传
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关键字: 改装小排量 
    本人开实体店做维修的,学校机修专业出身,之前看过无数汽车帖子,就是重来没发过帖子,呵呵。但今天无意间看到有位仁兄发了很多的帮您看清改装**的误区的帖子,关于进气 啊,排气啊,刹车啊,轮毂啊等等,看了后,先感谢他把改装的事由说得那么清楚,让一些刚入门了解了更深的层次,但我也很是气愤啊,版主过于迂回了谈看法,说了那么多让人看起来改装是处处是难题处处是陷阱处处是白改之说,还没改就被他说怕了。
       我就谈谈鄙人的改装看法,首先改装第一要看排量,我对于2.0以上的车主就直说,小改对于你们来说没意思,有些东西看起来很好但不适合你们,要么改上去没大的感觉,要么改上去反而没原来的好,你们就觉得白改了,其实是市面上很多的额产品(很多所谓的小改的)就针对于小排量的,换句话说你想改2.0以上的发动机,涡轮就不能是什么电子增压器,一句话花大钱改废气涡轮效果肯定杠杠的,排气建议全段,从芭蕉到三元催化到中段到尾段双排或者四排,有钱就选国际品牌,或者询问专业人士给你建议一套国内数一数二的品牌,改刹车先加强底盘稳固性能,刹车的话一分钱一分货,主要是搭配合理性,分泵多到一定程度主泵肯定也要加大啊,刹车片,盘,管,油同时升级。轮毂么,呵呵,有人说便宜的不敢改贵的改不起,市面上改轮毂产生轮毂断裂的有但绝对中彩票的概率,而且这概率也是那些从网上淘纯粹图便宜的人群里发生的,一般实体店的改装货源就算最便宜的基本都是国内称得上号的品牌,既然是品牌了质量还是能信的过的,当然您要是有钱就买大牌子锻造的:关于轮毂轮胎尺寸,上面我说道的那位仁兄的版块,人家16的改到19的那是人家学美国人是特有风格,我不说什么,但人家改装店的有经验的师傅肯定不会瞎改,肯定会给你建议最适合的,轮胎的话我也不建议太扁的,毕竟实用性舒适性啊。
         下面就说小排量的,1.8以下的吧。市场保有量最大的群体,都是在努力奋斗的人群买一辆经济适用的小排量车啊,但就是悲催的与夏天开空调动力虚,起步“肉肉”的感觉,我觉得这部分车群很有必要花小钱办大事,呵呵。
          首先上场的很多的冬菇头啊,电子涡轮啊,铱金火花塞啊,整流器啊,普利盘啊,S鼓啊,M鼓啊,油压调节器啊,很多。虽然他们没特定说什么车用,但我觉得最适合小排量的车,。进气:学问还是很大的,市面面上冬菇头很多,但质量不好说,有金属网的,无纺布的,海绵的,总有适合你的,但我这要说网上改装实例很多,照片一大推,基本都是冬菇头配个美女丝袜就往发动机旁一方,发动机进气上说进气温度越低越到,氧气越充分么,所以最好有个很好的布局,把进气口移到中网那,但市面上有成品的进气管道要么很贵的那种(我认为300,500以上就算贵了,不适合咱小排量客户哈,呵呵|)要么配套的冬菇头是无纺布的(本人觉得无纺布冬菇头欠佳,呵呵),口径也小,只有海绵的了,但海绵的没有配套管道(这个问题是我近期想发明的,等有成品了告诉你们),而且海绵的基本声燥大,(发明有了这问题一道也就解决了)
           2,电子涡轮,电子增压器,小排量低扭差,起步无力?有这个能很好改善(不敢说解决哈,呵呵)不同排量配套不同口径风量的增压器,性价比高也实用(最近我也在自己研发?,呵呵。)淘宝商店额环岛太贵了,我的成功了比他少几倍成本,这就不细说了,后面还有涡轮连接节气门的管道,原车能用就用,省么不是,呵呵,不能用选个适合自己的额,但也要耐心看看,有的配套车型的就一个管道也要几百啊,(你们要是找不到告诉我,我帮你们找合适的额,主要是便宜)。还有关于电子涡轮接线问题,人家环岛啊什么的,好的基本也就用的所谓震动控制器,或者高级一点的电子脉冲开关,就是车子一发动涡轮就工作,但我对这种接线方法不感冒(就一点可以,接线简单),这种接线车子一发动涡轮就工作势必会产生车子怠速异常或抖动(具体因车各异,有的车也有可能没什么事|),人家原车涡轮还到1500,2500左右工作呢,咱也要,用微控开关就能解决,怠速没一点影响,就是有一点,看哪个安装的师傅累一点有能力完全掌控好了,呵呵,
            3,关于小排量刹车改装:我个人觉得很多车型没多大必要,小排量的车基本不太重,原车刹车够了,没必要花大钱,想好看点淘宝上到处是鼓刹装饰盘啊,卡钳装饰板啊,什么的,有点视觉效果,主要不贵。真想想要增加点刹车性能,可以考虑以原车型的换更好的刹车片,像陶瓷基的啊,全铜颗粒的啊,还有换原车款式的光束盘,束孔盘(你们肯定在哪辆奔驰宝马车上见过,有的全是孔的,有的有一道道槽的刹车盘)这些都是原车型的不用大改,价格还便宜,最好啊,就是你原车上的刹车盘啊刹车片啊莫到底了要换的时候换,最省钱,哈哈哈
            4,小排量车点火也很重要,最简单改装就数安装整流器再配套加几根铜地线,换一套铱金火花塞,往深了就得多花钱了,有千把块钱的多重点火装置,点火绝对杠杠的
            5,改轮毂小排量车没太大讲究,主要还是看看外观您喜欢的,呵呵,小排量车轮毂不会太大,动力也不是太大,基本不会出现舍呢么断裂问题,我有个建议,改轮毂的时候加套轮圈垫片和加长螺丝,轮胎距离更宽也就更稳了,而且轮胎露出车身来更好看,轮胎不要太扁不要太宽,拉不动啊,舒适性也没了。咱小排量车一般都是14~17的最多,这尺寸范围的轮毂都远比人家该19,20的便宜多了,您就看合适的挑个就可以
            6,最后一个排气,这点我觉得那位仁兄的见见很到位,小排量的车要保住低扭就得要一定的排气回压,不建议改直排,声音也太吵,也就S鼓,M鼓,内回压鼓合适,排量太小的话,1.3以下就还是不要改了,呵呵,价格尾喉看看吧,主要看你钱吧,一般的话换个尾段S鼓,实惠,但必须要好厂家的。有钱啊,就换芭蕉,中尾端M鼓4排。
           还有就是外观了,小排量的很多事很可爱的车型啊,有很多磨具成熟的大包围,看你喜欢哪款,就讲一个材料啊,我接触可能不全,价格合理的我觉得PU的最好,下来PP,最差的ABS,呵呵,PP性价比最高。

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