头段专题文章
-
|
|
|
作者：风峥 日期：2011年12月27日 查看次数：1680
|
| 正文内容：自制排气安装完毕 双边四出 ！！拆除REMUS中尾 安装自制中尾 修改REMUS头段 在头段三元部分后方加装直排消音包 中段内管径 63.5MM 中段焊接加大直排消音包 和REMUS原厂设计一样 只是 加大加大加大（膨胀室越大消音效果越好，使用直排的设计是为了给排气更好的流通性 对于涡轮车快进快出很重要 不要太考虑什么丧失低矩 因为对… |
| 阅读全文>> |
|
|
|
|
作者：未知 日期：2009年4月29日 查看次数：870
|
| 正文内容：TOMEI 排气蕉，work of art，一流的做工和焊接技术等长芭蕉，tomei更精密的设计让废气更流畅，增大流量，及提高马力芭蕉套件包括，SUS304 航空材料手工打造的芭蕉，隔热板，隔热带以及一切所需要的都包括了结合tomei的排气头段和turbo outlet，让排气封印进一步释放细节，大长做工就是没话说 |
| 阅读全文>> |
|
|
|
|
作者：未知 日期：2009年2月23日 查看次数：243
|
| 正文内容：.h1 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify}.h2 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify}.h3 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUS… |
| 阅读全文>> |
|
|
|
|
作者：蓝色动力 日期：2009年1月13日 查看次数：6746
|
| 正文内容：由于宝来1.8T原车的排气头段回压较大，在提高增压值（boost up）或更换加大涡轮增压器后严重影响排气压力的稳定，近而降低动力输出和增压器反应灵敏度。这次制作的竞技版头段为直通式设计，材料63mm为厚度2.5mm内壁光滑的T304冷拔不锈钢管，强化涡轮排气端安装座比原厂制品更耐用厚度为15mm原厂厚度仅10mm，可大大降低回压提… |
| 阅读全文>> |
|
|
|
|
作者：lianhaibin 日期：2008年10月17日 查看次数：4332
|
| 正文内容：鸣谢：深圳法总汽车科技有限公司联系方式：0755-83995683 SLK双座小跑车自面世以来，在世界各地处处得宠，是奔驰车型设计焕发青春的标志，革命性的硬顶轻触开关便非常平净利落地涉进车内。令对手自叹不如，机械方面选择余地很大，4缸，6缸任你选。硬质顶棚可以轻松放进后备箱，座椅后的防滚架在敞篷驾驶翻车时，人员安全得到… |
| 阅读全文>> |
|
|
|
|
作者：佚名 日期：2007年4月20日 查看次数：4817
|
| 正文内容：由于宝来1.8T原车的排气头段回压较大，在提高增压值（boost up）或更换加大涡轮增压器后严重影响排气压力的稳定，近而降低动力输出和增压器反应灵敏度。这次制作的竞技版头段为直通式设计，材料63mm为厚度2.5mm内壁光滑的T304冷拔不锈钢管，强化涡轮排气端安装座比原厂制品更耐用厚度为15mm原厂厚度仅10mm，可大大降低回压提… |
| 阅读全文>> |
|
|
|
|
作者：佚名 日期：2006年11月20日 查看次数：2340
|
| 正文内容：一般排气管改装不外乎头、中及尾段。尾段最大的影响是在排气声浪的改变，更雄浑低沉以满足驾驶人的听觉享受，对动力的改善其实不大，中段看车型不同，而会有不同效果。若是要提升动力最明显的就属头段排气管。 由于Kleemann头段采用材质特殊的不锈钢，再加上精准的排气口抛光、较大口径与Down Pipe的辅助之下使得M.Benz一般… |
| 阅读全文>> |
|
