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皮带专题文章
  • 作者:ruten 日期:2009年3月11日 查看次数:1478
    正文内容:此车税金为1.6级无引擎号码改装明细:SR20DET后期白头引擎本体更换CP87.5MM锻造活塞TD05-大16G涡轮GReddy机械式涡轮调压阀TRUST1.6MM降压缩比垫片550CC喷油嘴、TOMEI GTR汽油调压阀、TOMEI GTR280L/H汽油帮浦手工等长头段及76MM中尾段前置中冷器、进气泄压阀16吋圈胎、CRV加大煞车卡钳前303MM后288MM碟盘及四条金属油管油压…
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    作者:未知 日期:2009年2月18日 查看次数:615
    正文内容:改装清单:动力:IHI VF34滚珠涡轮GREDDY 涡轮控制器CR 逆电流JUN 264度高角度凸轮轴   锻造活塞   锻造连杆   气门弹簧   气门油封强化正时皮带STI TYPE-RA 变速箱HKS 多片式离合器+轻飞轮 斯巴鲁电脑专用线组HKS F-CON V-VPR 3.2 电脑STI 550CC喷油嘴265L/H 汽油泵原地增压开关 HKS HIPOWER排气管(全段含芭蕉)KOYO  大…
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    作者:威仔 日期:2009年2月18日 查看次数:6058
    正文内容:最大馬力可到800PS 改裝明細如下TOP SECRET 手工進氣歧管TOP SECRET 汽油軌HKS 3.1L PISTON KITHKS 可調正時皮帶盤HKS 272 CAM SHAFTGREDDY T78 TURBO KITGREDDY 強化正時皮帶     <DIV class=t_attach id=attach_92469_menu style=DISPLAY: none; Z-INDEX: 50; FILTER: progid<DIV class=t_attach style=DISPLAY: none; Z-…
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    作者:dg 日期:2009年2月18日 查看次数:277
    正文内容:TRUST(GREDDY)成立于1977年,现在已经是日系驰名品牌之一。其产品深受中国的港澳台广大店家及消费者的喜欢。在日本有设有大阪,横滨,名古屋,仙台,北关东,福冈五个营业部。旗下拥有GReddy,GREX,GRACER,DMR等一系列品牌。其高品质产品在各种赛事中成绩不俗。1983年日本耐久赛,6战全胜。1996年,其涡轮套件在SEMA展,荣…
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    作者:goftm 日期:2009年2月18日 查看次数:316
    正文内容:GREDDY 正时皮带 适用车型:EVO7,8,9代 规格:蓝色 特点:增强了隔热性,韧性,耐久性。GREDDY 正时皮带大大减小了由于皮带本身的伸展,错位引发的正时错误。
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    作者:autofan 日期:2009年2月18日 查看次数:2149
    正文内容:说起EVO,可能很多人对它有很深的印象,不仅仅是因为它是WRC的参赛者,国内的诸多EVO也让不少车迷认识了这台号称最速AWD房车的三菱运动车型。 眼下这台蓝色的EVO就是我们今天的主角,而蓝色正是其对手翼豹的标准色,车主之所以将车身涂成蓝色,也许就是为了表明它比翼豹还要快吧。这是一台完整度非常高的改装车,而我们的介…
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    作者:baidu 日期:2009年2月18日 查看次数:617
    正文内容:正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。  正时皮带的作用就是当发动机运转时,活塞的行程…
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    作者:baidu 日期:2009年2月18日 查看次数:300
    正文内容:正时皮带没有破裂,并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧,它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围,因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时,如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象,就表明皮带已破损,不可以继续使用。接下来,检查链轮故障。损坏的链轮能“…
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    作者:baidu 日期:2009年2月18日 查看次数:125
    正文内容:当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为专业维修技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有…
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    作者:baidu 日期:2009年2月18日 查看次数:59
    正文内容:正时皮带于60年代首次出现,用于大多数4缸车,并越来越多应用于V6发动机上。正时带最初应用于凸轮顶置发动机上,与传统正时链相比,正时皮带。
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